寒冷天气飞行_寒冷天气飞行宝典怎么给小号

2024-11-21 15:10:22

1.冬季飞行的特点和注意事项有哪些

冬季爽飞指南?

在滴水成冰的冬日里航拍，降温猝不及防！受低温天气和环境影响，如果没有做好充分准备就仓促上阵，难免回遭遇意想不到的尴尬甚至事故。?

为此，我们为您总结了这份冬季爽飞指南，让航拍更加安全可靠。

冬季电池使用建议：?

1.?飞行前，务必将电池充满电，保证电池处于高电压状态；?

2.?预热：将电池充分预热至?20°C?以上（可通过??查看电池温度）；?

3.?起飞后保持飞机悬停?1?分钟左右，让电池利用内部发热，让自身充分预热；?

4.?操作打杆轻柔，避免暴力姿态飞行；?

5.?天气寒冷时，飞行时间可能回有所缩短，建议飞行中实时注意飞行器电池电量；?

6.?建议提前返航，避免低电量返航。

飞行环境建议：?

1.?飞行前，观察环境，确保无大风或雨雪天气；?

2.?请在环境温度高于?0?℃?环境下进行飞行；?

3.?降落时尽量避免飞行器电池或飞行器电机接触到冰雪，避免冰雪融化后损伤飞行器电路；?

4.?GPS?信号不好时，请谨慎飞行。

保温措施

低温不仅影响着飞行器的飞行性能，而且也影响着移动设备和操控稳定性。因此，在飞行时务必做好保温措施。?

移动设备保温：?

移动设备大都用内置锂电池，和飞行器电池原理相似，在低温环境下，移动设备耗电量明显增加，且电池活性降低，在使用过程中容易产生异常现象。在飞行时，要对移动设备做好保温，并注意移动设备可能出现自动关机、?闪退等现象。?

双手保温：?

冬季飞行，如将双手长时间暴露在冷空气中进行飞行操控，手指可能因低温而僵硬，导致操控反应迟钝。因此，飞行前应该做好手部保暖工作，并避免长时间飞行，防止手部冻伤。

拍摄技巧

雪，是冬季航拍中重要的拍摄主题，但想要给银装素裹的世界拍出美丽的风景照，您更要注意好对曝光和色调的调整。?

增加曝光：?

关于曝光不足的情况，摄影中有个专有名词“白加黑减”，也就是说，白色的背景，相机的测光系统测光后认为光线要比实际情况充足，拍出来的照片会欠爆，因此我们在拍摄雪景的时候，需要适当增加曝光来让雪景的曝光正常、恰当。?

调整白平衡：?

相机的自动白平衡在阳光充足的情况下，很容易得到正确的色调，而在雪天，往往不能得到最准确的效果，如果使用自动白平衡，那么拍摄的雪景将会发灰，看上去缺少通透感。所以，需要根据当时的环境，对相机的白平衡进行调整，让照片中的冰雪颜色更接近肉眼看到的白色。

冬季飞行的特点和注意事项有哪些

克拉苏斯平台、风暴峭壁K3、索拉查盆地河流之心。在《魔兽世界》中寒冷天气飞行骑术技能可以在达拉然的克拉苏斯平台上的希拉雪晨、风暴峭壁K3的洛克希拉姆罗基、上学习，《魔兽世界》是由著名游戏公司暴雪所制作的第一款网络游戏，属于大型多人在线角色扮演游戏。

冬季影响飞行的天气主要是低云、低能见度，低温、大风，冰雪。他们对飞行安全有很大的影响，在这种天气中飞行如何取有利的措施保证飞行安全，是我们应该非常关注的问题。

一、低云、低能见度天气飞行

（一）低云、低能见度对飞行的影响

影响能见度的天气现象主要有烟、雾、风沙、吹雪、低云和降水，但出现最普遍、对进近着陆影响最大的是大雾和低云。尤其当能见度在1公里左右，处于接近边缘天气标准情况下，机组不容易看清跑道给起飞和进近着陆带来很多困难，如飞行员操纵不当，机组配合不好，将给飞行安全带来严重威胁。

（二）低云、低能见度飞行时的注意事项：

1、起飞前适当增加备份油量，为备降留有充分的余地。

2、预选合适的备降场。必要时可做多个备降场，预先准备好备降航线。

3、认真做好进近简令，明确机组分工，强化复飞和备降意识，熟悉复飞动作，切实做好进近各项准备工作。

4、尽可能早的建立着陆形态，建立稳定的仪表进近，减少精力分散。

5、优化机组管理，合理进行分配。

当飞机进入五边进近后，机长把操作权交给副驾驶，副驾驶严格按照仪表操纵飞机、保持诸元；机长监视副驾驶和各项设备的工作；机组其他人员监控飞机状态，在进近中出现不正常或到决断高度，机长和副驾驶都未取相应的措施时，就应该喊出飞机的状态变化或"低于决断高度"以提醒机长、副驾驶取措施，当不具备安全着陆条件时应大声提醒"复飞"。

二、低温、大风天气飞行

（一）低温、大风对飞行的影响

冬季，每当冷空气过境，常常低温与大风相伴，尤其在华北地区，经常是大风夹杂着乱流，给起降带来相当大的影响。具体表现为：

1、大逆风、大侧风飞行容易造成飞机目测低、重着陆、偏出跑道等危害；

2、低温飞行时，容易出现跑、漏等情况，对油气系统危害较大；

（二）低温、大风飞行时的注意事项：

1、严格掌握逆风、侧风标准，特别在跑道有冰雪的情况下，严格掌握侧风标准（干跑道）减半的原则，注意侧风起降的操作，防止偏出跑道；

2、低温、大风飞行时，会明显感觉到在拉平落地过程中速度消失很快，如不注意此特点，易造成目测低或着陆重。进近中由于受阵风影响，空速表指示将不稳定，摆动并有速度，所以应按规定修正进近目标速度，在保持过程中宁稍大而勿小。油门可以适当晚收、慢收，如处于即将拉平的情况下，可视情况用带油门拉平着陆的方法予以修正。

3、若大风伴有风切变时，则视情按"避让、预防和改出"的原则处臵，风切变会影响飞机的稳定性和操纵性，影响某些仪表的准确性，改变飞机航迹，应该引起我们足够警惕！

4、应避免在强顺风中起动，以免造成发动机起动超温或喘振。

5、由于气温低，在冬季飞行前注意检查燃油、滑油液力油油箱及各管道有无渗漏。减震柱的高度是否在规定范围，减震支柱有无渗漏，轮胎气压是否符合标准。

三、冰雪天气飞行

降雪和积冰是冬季各种天气对安全飞行的最大威胁。

（一）飞机积冰对飞行的影响：

1、发动机积冰使推力降低，还易将脱落的冰块吸入发动机，打坏压缩机叶片，造成发动机故障；

2、机翼积冰使飞机升力减小，阻力增大。试验表明2-3毫米的霜会使失速速度增加35%,起飞滑跑距离增加一倍。起飞时,气流会从机翼上过早的和明显的分离。飞机在爬高开

始时用较大的迎角飞行,结冰飞机的离地升力系数比正常飞机小15%-20%.可能导致跑道不够长冲出跑道。2004年11月28日，一架庞巴迪挑战者飞机在美国科罗拉多州蒙特罗斯附近因机翼积冰坠毁。

3、空速管积冰，使动静压孔阻塞，会使高度表、空速表、升降速度表误差增大甚至失灵。

4、油箱通气口积冰将造成发动机供油困难，若排气活门积冰，将影响空调和增压系统的正常工作。

因此，我们应该加强除防冰意识，不带冰、雪、霜飞行。