北京市大兴国际机场天气预报_北京天气预报15天30天旅游北京机场大兴

最近北京这里正在遇到着雷雨天气，相信大家也从新闻上了解了一些的，大家最近出门的话还是要注意一些安全的，最近这里机场的航班也取消了，大家要了解一下，小编整理了一些信息，大家可以看一看!

2020北京暴雨首都机场取消航班信息和北京大兴机场取消航班信息

据首都机场微博消息，8月12日13时13分，首都机场发布公告：目前首都机场雷雨天气，预计将持续至14:00。截至13:00，已执行343架次，取消142架次。雷雨天气将会对首都机场进出港航班造成一定影响，首都机场建议旅客密切关注天气变化和航班信息，合理安排出行。

据首都机场消息，由于首都机场出现雷雨天气，截至14时30分，已执行取消航班222架次，67架次航班延误。另外，据大兴机场消息，受降雨影响，全天取消航班149架次。

大兴机场提醒广大旅客，出行前及时关注天气变化和航班动态，合理安排出行时间。此外，建议旅客在做好疫情防护措施前提下，尽量乘坐地铁大兴机场线、京雄城际和机场巴士等公共交通前往大兴机场，确保安全出行。

天气情况

北京市气象台12日14时发布预报：下午阴有中到大雨(西部、南部局地暴雨)，伴有雷电，东风二级转三四级，最高气温31℃;夜间大雨到暴雨(伴有雷电)转多云，东转北风三四级，最低气温23℃。

中国天气网气象分析师高菲表示，北京本次降雨最强时段尚未到来，下午随着南部降水云团到来，降雨逐渐增强，到今天夜间，西侧降水云团汇合后，北京将迎来最强时段。

气象专家提醒，雷雨天气将会对交通出行，首都机场进出港航班造成一定影响，建议公众密切关注天气变化和航班信息，合理安排出行。

12日早间，中央气象台继续发布暴雨**预警：预计8月12日8时至13日8时，内蒙古东南部、山西中南部、河北、北京、天津、山东西北部、辽宁西部、河南北部、甘肃南部和东部、陕西南部、四川盆地中西部、云南西部和南部、广东南部沿海等地的部分地区有大到暴雨。

大家如果要乘坐最近的航班的话，一定要提前打电话到航空公司去了解清楚，看看是不是取消了，但是最近大家还是不要出远门了，一般航班都是取消了啊!

首都国际机场最佳时间：北京的春秋不冷不热，气候适中，是理想的旅游季节，尤其是秋季天高气爽，气候宜人，是为中外游客所称道的金色北京。全年最好旅游月份，是4、5、9、10月份。

北京位于华北平原的北部边缘，依山傍海，为典型的暖温带半湿润大陆性季风气候，四季非常分明。春花、秋月、夏雨、冬雪各具特点。年平均温度为11.8℃，最冷1月份平均气温为-4.6℃,最热为7月份，月平均为26.1℃。北京春秋季较短、冬季稍长，年均降水量644毫米，无霜期为180天。北京虽冬天较长，但室内取热设备甚好，温暖如春。由于室内外温差很大，冬季到北京旅游，毛衣、棉大衣还是需要带上的。

北京的报纸、电台、电视台都有天气预报栏目和解说，请注意收看。也可以拨电话859，它以汉、英两种语言提供当天和次日的天气预报。

不过，北京的游览节目多是人文古迹，名胜建筑，民俗风情，这些项目不受气候影响，所以一年四季都可以来北京旅游。冬季，北京的旅行社和饭店，都提供淡季价格，能节省很多。

北京首都国际机场位于中华人民共和国首都北京的东北方向，距市中心天安门广场25.35千米，是我国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港。北京首都国际机场不但是中国首都北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中国民用航空网络的辐射中心。

中国民用航空局首都机场于1958年3月2日正式投入使用。随着民航事业的发展及客货运量的不断增长，首都机场进行了大规模的扩建施工。1980年1月1日，面积为6万平方米的一号航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。一号航站楼按照每日起降飞机60架次、高峰小时旅客吞吐量1500人次进行设计。扩建完成后，首都机场飞行区域设施达到国际民航组织规定的4E标准。

随着通往首都北京的国际航线数量和国际航班的密度稳步提高，1995年10月-1999年11月期间，首都机场对航站区又一次进行了扩建。1999年11月1日，建筑面积达33.6万平方米，使用现代化技术设备装备起来的二号航站楼正式投入使用，二号航站楼每年可接待超过2650万人次的旅客，高峰小时旅客吞吐量可达9210人次。

由于北京首都国际机场优越的地理位置，齐全优质的服务设施，吸引了66家国内外航空公司在首都机场运营，其中有11家国内航空公司，55家国际航空公司。国内通航城市88个，国际通航城市69个城市，每周有5000多个定期航班从这里飞往祖国和世界各地。

1999底北京首都国际机场经重组变更设立为北京首都机场集团公司，并继承了原北京首都国际机场的部分非航空业务及资产负债。1999年10月13日国家经贸委批准北京首都国际机场作为独家发起人，以发起方式设立了北京首都国际机场股份有限公司。北京首都国际机场股份有限公司于1999年10月15日在中华人民共和国北京注册成立，拥有并经营北京首都国际机场。同年11月，北京首都国际机场股份有限公司委任法国巴黎机场管理公司ADP作为公司的策略性顾问，在将首都机场发展成为中枢机场和拓展非航空业务等方面提供顾问意见和协助。2000年1月北京首都国际机场股份有限公司对境外投资者发行了H股股份1,346,150,000股，该股票于同年二月一日在香港联合有限公司(“香港联合”)挂牌上市交易。二零零一年五月十八日，本公司经中国对外贸易经济合作部批准，成为一家外商投资股份有限公司，注册资产3,846,150,000元。股份构成：北京首都机场集团公司65%，巴黎机场管理公司(ADP)9.99%，其他公众股东25.01%。

目前，北京首都国际机场股份有限公司主要经营航空性业务及非航空性业务：航空性业务包括：为中外航空公司提供飞机起降及旅客服务设施，提供安检、保安服务和消防救援服务；以及为地面服务代理公司提供地面服务设施。在过去的三年内，首都机场的航空交通流量均居中国大陆各机场之首，就旅客吞吐量和货邮吞吐量而言，属于世界最繁忙机场之列。

历史：

首都机场于1958年3月2日投入使用，是国内首个投入使用的民用机场。当时仅有一座小型候机楼，现在称为机场南楼，主要用于VIP乘客和包租的飞机。1980年1月1日，面积为6万平方米的一号航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。随着客流量的不断增大，一号楼客流量日趋饱和。重新规划的建筑面积达33.6万平方米，装备先进技术设备的二号航站楼于1995年10月开始建设，并于1999年11月1日正式投入使用，同时一号航站楼停用。随着客流量的继续增加，2004年9月20日，整修一新的一号航站楼重新投入使用，专门承载中国南方航空公司航班。规划中的三号航站楼和第三条跑道位于机场东边，已于2004年3月破土动工，预计2008年建成投入使用，迎接北京奥运会的召开，将能承载空中客车A380等新型超大型客机。

2005年1月29日，56年来中国大陆和台湾之间首次不中停香港的台商包机在机场降落，使得两岸的家人和亲友在春节能够团聚。

2005年6月15日，美国大陆航空公司从新泽西州纽瓦克自由国际机场不经停直飞北京。从此，美国大陆航空公司和美国联合航空公司拥有了仅有的从美国直飞中国大陆的两条航线。2006年4月3日美国航空公司获取了从芝加哥直飞上海浦东国际机场的航权，从而成为目前第三家由美国直飞中国大陆的美国航空公司。>