和田未来一周天气预报_和田未来一周天气预报查询

1.沙尘暴如何减小

沙尘来源及其路径

从1999年到2002年春季，我国境内共发生53次（ 1999年9次，2000年14次，2001年18次，2002年12次）沙尘天气，其中有33次起源于蒙古国中南部戈壁地区，换句话说，就是每年肆虐我国的沙尘，约有六成来自境外。这是7月2日，中国气象局副局长李黄向媒体公布的研究结果。他说，2002年春季，我国北方共出现了12次沙尘天气过程。具有出现时段集中、发生强度大、影响范围广等3个特点。影响我国的沙尘天气源地，可分为境外和境内两种。分析表明：三分之二的沙尘天气起源于蒙古国南部地区，在途经我国北方时得到沙尘物质的补充而加强；境内沙源仅为三分之一左右。发生在中亚 （哈萨克斯坦）的沙尘天气，不可能影响我国西北地区东部乃至华北地区。新疆南部的塔克拉玛干沙漠是我国境内的沙尘天气高发区，但一般不会影响到西北地区东部和华北地区。我国的沙尘天气路径可分为西北路径、偏西路径和偏北路径：西北1路路径，沙尘天气一般起源于蒙古高原中西部或内蒙古西部的阿拉善高原，主要影响我国西北、华北；西北2路路径，沙尘天气起源于蒙古国南部或内蒙古中西部，主要影响西北地区东部、华北北部、东北大部；偏西路径，沙尘天气起源于蒙古国西南部或南部的戈壁地区、内蒙古西部的沙漠地区，主要影响我国西北、华北；偏北路径，沙尘天气一般起源于蒙古国乌兰巴托以南的广大地区，主要影响西北地区东部、华北大部和东北南部。

近年我国的大风沙尘天气

经统计，60年代特大沙尘暴在我国发生过8次，70年代发生过13次，80年代发生过14次，而90年代至今已发生过20多次，并且波及的范围愈来愈广，造成的损失愈来愈重。现将90年代以来我国出现的几次主要大风和沙尘暴天气的有关情况介绍如下：1993年：4月至5月上旬，北方多次出现大风天气。4月19日至5月8日，甘肃、宁夏、内蒙古相继遭大风和沙尘暴袭击。其中5月5日至6日，一场特大沙尘暴袭击了新疆东部、甘肃河西、宁夏大部、内蒙古西部地区，造成严重损失。1994年：4月6日开始，从蒙古国和我国内蒙古西部刮起大风，北部沙漠戈壁的沙尘随风而起，飘浮到河西走廊上空，漫天黄土持续数日。1995年：11月7日，山东40多个县（市）遭受暴风袭击，35人死亡，121人失踪，320人受伤，直接经济损失10亿多元。1996年：5月29日至30日，自1965年以来最严重的强沙尘暴袭掠河西走廊西部，黑风骤起，天地闭合，沙尘弥漫，树木轰然倒下，人们呼吸困难，遭受破坏最严重的酒泉地区直接经济损失达两亿多元。1998年：4月5日，内蒙古的中西部、宁夏的西南部、甘肃的河西走廊一带遭受了强沙尘暴的袭击，影响范围很广，波及北京、济南、南京、杭州等地。4月19日，新疆北部和东部吐鄯托盆地遭瞬间风力达12级的大风袭击，部分地区同时伴有沙尘。这次特大风灾造成大量财产损失，有6人死亡、44人失踪、256人受伤。5月19日凌晨，新疆北部地区突遭狂风袭击，阿拉山口、塔城等风口地区风力达9至10级，瞬间风速达每秒32米，其他地区风力普遍达到6至7级。狂风刮倒大树，部分地段电力线路被刮断。1999年：4月3日至4日，呼和浩特地区接连两天发生持续大风及沙尘暴天气。这次沙尘暴的范围从内蒙古自治区的西部地区一直到东部的通辽市南部，瞬时风速为每秒16米。伊克昭盟达拉特旗风力最高达到10级。2000年：3月22日至23日，内蒙古自治区出现大面积沙尘暴天气，部分沙尘被大风携至北京上空，加重了扬沙的程度。3月27日，沙尘暴又一次袭击北京城，局部地区瞬时风力达到8至9级。正在安翔里小区一座两层楼楼顶施工的7名工人被大风刮下，两人当场死亡。一些广告牌被大风刮倒，砸伤行人，砸坏车辆。2002年：3月18日到21日，20世纪90年代以来范围最大、强度最强、影响最严重、持续时间最长的沙尘天气过程袭击了我国北方140多万平方公里的大地，影响人口达1.3亿。

什么是沙尘暴？

沙尘暴 (sand duststorm) 是沙暴 (sandstorm) 和尘暴 (duststorm) 两者兼有的总称，是指强风把地面大量沙尘物质吹起卷入空中，使空气特别混浊，水平能见度小于 1km 的严重风沙天气现象。其中沙暴系指大风把大量沙粒吹入近地层所形成的挟沙风暴；尘暴则是大风把大量尘埃及其它细粒物质卷入高空所形成的风暴。

沙尘天气概念、规定和标准

一、沙尘天气概念：

沙尘天气分为浮尘、扬沙、沙尘暴和强沙尘暴四类。

浮尘：尘土、细沙均匀地浮游在空中，使水平能见度小于10公里的天气现象；

扬沙：风将地面尘沙吹起，使空气相当混浊，水平能见度在1公里至10公里以内的天气现象；

沙尘暴：强风将地面大量尘沙吹起，使空气很混浊，水平能见度小于1公里的天气现象；

强沙尘暴：大风将地面尘沙吹起，使空气很混浊，水平能见度小于500米的天气现象。

二、沙尘天气过程分类

沙尘天气过程分为四类：浮尘天气过程、扬沙天气过程、沙尘暴天气过程和强沙尘暴天气过程。

浮尘天气过程：在同一次天气过程中，我国天气预报区域内5个或5个以上国家基本（准）站在同一观测时次出现了浮尘天气；

扬沙天气过程：在同一次天气过程中，我国天气预报区域内5个或5个以上国家基本（准）站在同一观测时次出现了扬沙天气；

沙尘暴天气过程：在同一次天气过程中，我国天气预报区域内3个或3个以上国家基本（准）站在同一观测时次出现了沙尘暴天气；

强沙尘暴天气过程：在同一次天气过程中，我国天气预报区域内3个或3个以上国家基本（准）站在同一观测时次出现了强沙尘暴天气。

三、沙尘天气预报警报发布标准：

1、决策服务

预计未来24小时内将有沙尘天气过程发生时，在内部公报、专报及决策服务材料中发布沙尘天气预报。

2、公众预报

国家级标准：

预计未来24小时内将有沙尘天气过程发生，且影响范围较大或影响到京津地区时，向社会公众发布沙尘暴警报。；

预计未来24小时内将有沙尘暴或强沙尘暴天气过程发生，并将造成严重影响时，向社会公众发布沙尘暴警报。

省级标准：

由各省（区、市）气象局参照国家级标准确定。

说明：

1、省级沙尘天气预报警报发布标准报中国气象局备案。

2、沙尘天气预报、警报应包括发生沙尘天气的区域、时段、强度、可能造成的影响及对策。

3、中央气象台向公众发布沙尘天气预报警报前应及时通过有效方式向有关省气象台通报，省级气象台向公众发布沙尘天气预报警报前应及时通过有效方式向中央气象台及有关气象台站通报。

沙尘暴天气成因及物理机制

沙尘暴天气成因

有利于产生大风或强风的天气形势,有利的沙、尘源分布和有利的空气不稳定条件是沙尘暴或强沙尘暴形成的主要原因。强风是沙尘暴产生的动力，沙、尘源是沙尘暴物质基础，不稳定的热力条件是利于风力加大、强对流发展，从而夹带更多的沙尘，并卷扬得更高。

除此之外，前期干旱少雨，天气变暖，气温回升，是沙尘暴形成的特殊的天气气候背景；地面冷锋前对流单体发展成云团或飑线是有利于沙尘暴发展并加强的中小尺度系统；有利于风速加大的地形条件即狭管作用,是沙尘暴形成的有利条件之一。

沙尘暴形成的物理机制

在极有利的大尺度环境、高空干冷急流和强垂直风速、风向切变及热力不稳定层结条件下，引起锋区附近中小尺度系统生成、发展，加剧了锋区前后的气压、温度梯度，形成了锋区前后的巨大压温梯度。在动量下传和梯度偏差风的共同作用下，使近地层风速陡升，掀起地表沙尘，形成沙尘暴或强沙尘暴天气。

沙尘暴主要危害方式

⑴ 强风：携带细沙粉尘的强风摧毁建筑物及公用设施，造成人蓄亡。

⑵ 沙埋：以风沙流的方式造成农田、渠道、村舍、铁路、草场等被大量流沙掩埋，尤其是对交通运输造成严重威胁。

⑶ 土壤风蚀：每次沙尘暴的沙尘源和影响区都会受到不同程度的风蚀危害，风蚀深度可达1～10厘米。据估计，我国每年由沙尘暴产生的土壤细粒物质流失高达106～107 吨，其中绝大部分粒径在10微米以下，对源区农田和草场的土地生产力造成严重破坏。

⑷ 大气污染：在沙尘暴源地和影响区，大气中的可吸入颗粒物（TSP）增加，大气污染加剧。以1993年“5.5”特强沙尘暴为例，甘肃省金昌市的室外空气的TSP浓度达到1016 mg/m3，室内为80 mg/m3，超过国家标准的40倍。2000年3—4月，北京地区受沙尘暴的影响，空气污染指数达到4级以上的有10天，同时影响到我国东部许多城市。3月24—30日，包括南京、杭州在内的18个城市的日污染指数超过4级。

黑风的危害

黑风的危害主要有两个字，一是风二是沙。

大风的危害也有两：一是风力破坏，二是刮蚀地皮。

先说风力破坏。大风破坏建筑物，吹倒或拔起树木电杆，撕毁农民塑料温室大棚和农田地膜等等。此外，由于西北地区四、五月正是瓜果、蔬菜、甜菜、棉花等经济作物出苗，生长子叶或真叶期和果树开花期，此时最不耐风吹沙打。轻则叶片蒙尘，使光合作用减弱，且影响呼吸，降低作物的产量；重则苗死花落，那就更谈不上成熟结果了。例如，993年5月5日黑风，使西北地区8.5万株果木花蕊被打落，10.94万株防护林和用材林折断或连根拔起。此外，大风刮倒电杆造成停水停电，影响工农业生产。1993年5月5日黑风造成的停电停水，仅金昌市金川公司一家就造成经济损失8300万元。

大风作用于干旱地区疏松的土壤时会将表土刮去一层，叫做风蚀。例如1993年5月5日黑风平均风蚀深度十厘米（最多50厘米），也就是每亩地平均有60到70立方米的肥沃表土被风刮走。其实大风不仅刮走土壤中细小的黏土和有机质，而且还把带来的沙子积在土壤中，使土壤肥力大为降低。此外大风夹沙粒还会把建筑物和作物表面磨去一层，叫做磨蚀，也是一种灾害。

沙的危害主要是沙埋。前面说过，狭管，迎风和隆起等地形下，因为风速大，风沙危害主要是风蚀，而在背风凹洼等风速较小的地形下，风沙危害主要便是沙埋了。例如，1993年5月5日黑风中发生沙埋的地方，沙埋厚度平均20厘米，最厚处达到了1.2米。

此外更重要的是，人的生命的损失。例如1993年5月5日黑风死亡85人，伤264人，失踪31人。此外，死亡和丢失大牲畜12万头，农作物受灾560万亩，沙埋干旱地区的生命线水渠总长2000多公里，兰新铁路停运31小时。总经济损失超过5.4亿元。

沙尘暴天气的危害

沙尘暴天气是我国西北地区和华北北部地区出现的强灾害性天气，可造成房屋倒塌、交通供电受阻或中断、火灾、人蓄伤亡等，污染自然环境，破坏作物生长，给国民经济建设和人民生命财产安全造成严重的损失和极大的危害。沙尘暴危害主要在以下几方面：

1、生态环境恶化

出现沙尘暴天气时狂风裹的沙石、浮尘到处弥漫，凡是经过地区空气浑浊，呛鼻迷眼，呼吸道等疾病人数增加。如1993年5月5日发生在金昌市的强沙尘暴天气，监测到的室外空气含尘量为1016毫米/立方厘米，室内为80毫米/立方厘米，超过国家规定的生活区内空气含尘量标准的40倍。

2、生产生活受影响

沙尘暴天气携带的大量沙尘蔽日遮光，天气阴沉，造成太阳辐射减少，几小时到十几个小时恶劣的能见度，容易使人心情沉闷，工作学习效率降低。轻者可使大量牲畜患染呼吸道及肠胃疾病，严重时将导致大量“春乏”牲畜死亡、刮走农田沃土、和幼苗。沙尘暴还会使地表层土壤风蚀、沙漠化加剧，覆盖在植物叶面上厚厚的沙尘，影响正常的光合作用，造成作物减产。

3、生命财产损失

1993年5月5日，发生在甘肃省金昌、威武、民勤、白银等地市的强沙尘暴天气，受灾农田253.55万亩，损失树木4.28万株，造成直接经济损失达2.36亿元，死亡50人，重伤153人。2000年4月12日，永昌、金昌、威武、民勤等地市强沙尘暴天气，据不完全统计仅金昌、威武两地市直接经济损失达1534万元。

4、交通安全（飞机、汽车等交通事故）

沙尘暴天气经常影响交通安全，造成飞机不能正常起飞或降落，使汽车、火车车厢玻璃破损、停运或脱轨。

沙尘暴产生的原因

沙尘暴缘起土壤风蚀

据新华社兰州电在中国科学院寒区旱区环境与工程研究所专家的努力下，一项为探讨沙尘物质的启动、传输机理而专门设立的沙尘暴风洞模拟实验近日用品顺利完成。

通过实验，专家们发现，土壤风蚀是沙尘暴发生发展的首要环节。风是土壤最直接的动力，其中气流性质、风速大小、土壤风蚀过程中风力作用的相关条件等是最重要的因素。另外土壤含水量也是影响土壤风蚀的重要原因之一。

这项实验还证明，植物措施是防治沙尘暴的有效方法之一。专家认为植物通常以3种形式来影响风蚀：分散地面上一定的风动量，减少气流与沙尘之间的传递；阻止土壤、沙尘等的运动。

此外，通过实验研究人员得出一条结论：沙尘暴发生不仅是特定自然环境条件下的产物，而且与人类活动有对应关系。人为过度放牧、滥伐森林植被，工矿交通建设尤其是人为过度垦荒破坏地面植被，扰动地面结构，形成大面积沙漠化土地，直接加速了沙尘暴的形成和发育。

沙尘暴的元凶：大气环流

北京春天里发生沙尘暴的短暂一幕，只不过是中国北方连绵约30万平方公里的黄土高原在二三百万年中每年都要经历的天气过程，所不同的是，后者的风力更强，刮风的时间更长(可以持续几天)，沙尘的来源并不是50米开外的十字路口，而是上百公里以外的沙漠和戈壁。

就如同上帝在玩一个匪夷所思的游戏：他把中国西北部和中亚地区沙漠和戈壁表面的沙尘抓起来往东南方向抛去，任凭沙尘落下的地方渐渐堆积起一块高地。这个游戏从大约240万年以前就开始了，上帝至今乐此不疲(2002年《自然》杂志发表了中国学者的最新研究成果，把其开始的时间推到了2200万年前)。

事实上，风就是上帝抛沙的那只手。

印度板块向北移动与亚欧板块碰撞之后，印度大陆的地壳插入亚洲大陆的地壳之下，并把后者顶托起来。从而喜马拉雅地区的浅海消失了，喜马拉雅山开始形成并渐升渐高，青藏高原也被印度板块的挤压作用隆升起来。这个过程持续6000多万年以后，到了距今大约240万年前，青藏高原已有2000多米高了。

地表形态的巨大变化直接改变了大气环流的格局。在此之前，中国大陆的东边是太平洋，北边的西伯利亚地区和南边喜马拉雅地区分别被浅海占据着，西边的地中海在当时也远远伸入亚洲中部，所以平坦的中国大陆大部分都能得到充足的海洋暖湿气流的滋润，气候温暖而潮湿。中国西北部和中亚内陆大部分为亚热带地区，并没有出现大范围的沙漠和戈壁。

然而东西走向的喜马拉雅山挡住了印度洋暖湿气团的向北移动，久而久之，中国的西北部地区越来越干旱，渐渐形成了大面积的沙漠和戈壁。这里就是堆积起了黄土高原的那些沙尘的发源地。体积巨大的青藏高原正好耸立在北半球的西风带中，240万年以来，它的高度不断增长着。青藏高原的宽度约占西风带的三分之一，把西风带的近地面层分为南北两支。南支沿喜马拉雅山南侧向东流动，北支从青藏高原的东北边缘开始向东流动，这支高空气流常年存在于3500—7000米的高空，成为搬运沙尘的主要动力。与此同时，由于青藏高原隆起，东亚季风也被加强了，从西北吹向东南的冬季风与西风急流一起，在中国北方制造了一个黄土高原。

在中国西北部和中亚内陆的沙漠和戈壁上，由于气温的冷热剧变，这里的岩石比别处能更快地崩裂瓦解，成为碎屑，地质学家按直径大小依次把它们分成：砾(大于2毫米)，沙(2—0.05毫米)，粉沙(0.05—0.005毫米)，黏土(小于0.005毫米)。黏土和粉沙颗粒，能被带到3500米以上的高空，进入西风带，被西风急流向东南方向搬运，直至黄河中下游一带才逐渐飘落下来。

二三百万年以来，亚洲的这片地区从西北向东南搬运沙土的过程从来没有停止过，沙土大量下落的地区正好是黄土高原所在的地区，连五台山、太行山等华北许多山的顶上都有黄土堆积。当然，中国北部包括黄河在内的几条大河以及数不清的沟谷对地表的冲刷作用与黄土的堆积作用正好相反，否则的话，黄土高原一定不会是现在这样，厚度不超过409.93米。太行山以东的华北平原也是沙土的沉降区，但是这里是一个不断下沉的区域，同时又发育了众多河流，所以落下来的沙子要么被河流冲走，要么就被河流所带来的泥沙埋葬了。

中国古籍里有上百处关于“雨土”、“雨黄土”、“雨黄沙”、“雨霾”的记录，最早的“雨土”记录可以追溯到公元前1150年：天空黄雾四塞，沙土从天而降如雨。这里记录的其实就是沙尘暴。

雨土的地点主要在黄土高原及其附近。古人把这类事情看成是奇异的灾变现象，相信这是“天人感应”的一种征兆。晋代张华编的博物志中就记有:“夏桀之时，为长夜宫于深谷之中，男女杂处，十旬不出听政，天乃大风扬沙，一夕填此空谷。”

1966—1999年间，发生在我国的持续两天以上的沙尘暴竟达60次。中科院刘东生院士认为，黄土高原应该说是沙尘暴的一个实验室，这个实验室积累了过去几百万年以来沙尘暴的记录。中国西北部沙漠和戈壁的风沙漫天漫地洒过来，每年都要在黄土高原上留下一层薄薄的黄土。

沙尘暴的治理和预防措施

1.加强环境的保护，把环境的保护提到法制的高度来。

2.恢复植被，加强防止风沙尘暴的生物防护体系。实行依法保护和恢复林草植被，防止土地沙化进一步扩大，尽可能减少沙尘源地。

3.根据不同地区因地制宜制定防灾、抗灾、救灾规划，积极推广各种减灾技术，并建设一批示范工程，以点带面逐步推广，进一步完善区域综合防御体系。

4.人们对自然进行长期掠夺式开发，因而造成对自然生态环境的严重破坏，而环境的恶化又为沙尘暴提供了丰富的沙尘物质来源。

5.控制人口增长，减轻人为因素对土地的压力，保护好环境。

6.加强沙尘暴的发生、危害与人类活动的关系的科普宣传，使人们认识到所生活的环境一旦破坏，就很难恢复，不仅加剧沙尘暴等自然灾害，还会形成恶性循环，所以人们要自觉地保护自己的生存环境。

四道防线阻击沙尘暴

第一，在北京北部的京津周边地区建立以植树造林为主的生态屏障；

第二，在内蒙古浑善达克中西部地区建起以退耕还林为中心的生态恢复保护带；

第三，在河套和黄沙地区建起以黄灌带和毛乌素沙地为中心的鄂尔多斯生态屏障；

第四，尽快与蒙古国建立长期合作防治沙尘暴的框架，设置到蒙古国的保护屏障。

沙尘暴如何减小

问题一：库车到和田走g217多少公里 217国道是指从阿勒泰到库车

驾车路线：全程约738.3公里

起点：库车县

1.阿克苏地区内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿文化中路行驶210米，直行进入文化西路

2) 沿文化西路行驶1.2公里，直行进入天山西路

3) 沿天山西路行驶3.3公里，朝新和方向，直行进入宁波大道

4) 沿宁波大道行驶2.4公里，直行进入G314

5) 沿G314行驶850米，右前方转弯上匝道

2.沿匝道行驶1.0公里，右前方转弯进入吐和高速

3.沿吐和高速行驶182.7公里，在五团/博孜墩出口，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶520米，直行

5.行驶600米，左转

6.行驶3.6公里，右转进入乌红线

7.沿乌红线行驶340米，左转

8.行驶750米，右转

9.行驶850米，左转

10.行驶380米，右转进入南环路

11.沿南环路行驶510米，左转

12.行驶1.2公里，直行进入S215

13.沿S215行驶98.9公里，右前方转弯进入青松路

14.沿青松路行驶440米，右转进入南泥湾大道

15.沿南泥湾大道行驶2.4公里，右前方转弯进入塔里木大道

16.沿塔里木大道行驶1.2公里，左前方转弯进入阿和公路

17.沿阿和公路行驶14.9公里，直行进入S210

18.沿S210行驶411.1公里，右前方转弯

19.行驶1.4公里，左转进入滨河路

20.和田地区内驾车方案

1) 沿滨河路行驶920米，右转进入天目山路

2) 沿天目山路行驶1.2公里，右转进入西莎线

3) 沿西莎线行驶3.2公里，左转进入乌鲁木齐北路

4) 沿乌鲁木齐北路行驶490米，进入台北路5) 沿台北路行驶950米，进入塔乃依北路

6) 沿塔乃依北路行驶700米，到达终点

终点：和田地区

问题二：坐库车到和田的汽车，几个小时能到？ 全程 约653.5公里/7小时20分钟 库车县 1.库车县内驾车方案

详情1) 从起点向正西方向出发，沿文化中路行驶210米，左转进入解放路2) 沿解放路行驶470米，右前方转弯3) 行驶20米，右前方转弯进入人民路4) 沿人民路行驶1.9公里，右转进入实验井路5) 沿实验井路行驶1.1公里，左前方转弯进入Z6406) 沿Z640行驶1.4公里，左转7) 行驶2.4公里，右前方转弯8) 行驶7.8公里，右转进入Y1742.沿Y174行驶30米，左转进入G2173.沿G217行驶216.6公里，直行进入阿和公路4.沿阿和公路行驶416.5公里，右转进入S3265.沿S326行驶1.4公里，直行进入环岛6.和田地区内驾车方案

详情1) 沿环岛行驶90米，在第3个出口右转进入北京东路2) 沿北京东路行驶2.0公里，直行进入北京西路3) 沿北京西路行驶1.3公里，右前方转弯进入环岛4) 沿环岛行驶60米，在第2个出口右前方转弯进入北京西路5) 沿北京西路行驶50米，到达终点(在道路右侧)和田市

问题三：和田至库车的交通? 1、和田要到库车有客运吗?是走沙漠公路吗? 和田到库车有客运.但不走沙漠公路，是走莎车－巴楚－阿克苏－库车－ 走沙漠公路的客运不经过库车：和田－民丰－塔中－库尔勒。 还有什么不清楚的地方欢迎咨询QQ；290923448

问题四：哈密到和田多少公里 哈密到和田全程约1733.2公里

起点：哈密市

1.哈密市内驾车方案

1) 从起点向西北方向出发，沿广东路行驶790米，过右侧的世纪大厦约180米后，直行进入广东路

2) 沿广东路行驶110米，在第1个出口，朝天山北路方向，稍向右转进入天山北路

3) 沿天山北路行驶1.9公里，过左侧的九重天大厦约70米后，右转进入前进东路

4) 沿前进东路行驶460米，左转进入环城北路

5) 沿环城北路行驶1.2公里，左前方转弯进入北郊路

6) 沿北郊路行驶1.9公里，直行进入X51566

7) 沿X51566行驶490米，稍向右转

8) 行驶1.4公里，直行进入Z504

9) 沿Z504行驶5.5公里，直行进入Z504

2.沿Z504行驶1.1公里，右前方转弯进入连霍高速公路

3.沿连霍高速公路行驶385.0公里，直行进入连霍高速公路

4.沿连霍高速公路行驶40米，直行进入G312

5.沿G312行驶59.9公里，稍向左转进入小草湖立交

6.沿小草湖立交行驶590米，过小草湖立交约520米后，直行进入吐和高速公路

7.沿吐和高速公路行驶619.5公里，在库车/独山子/G217出口，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶570米，过库车西立交桥约270米后，直行

9.行驶240米，左转进入G217

10.沿G217行驶3.5公里，直行进入S210

11.沿S210行驶643.0公里，右转进入S326

12.沿S326行驶1.3公里，直行进入S326

13.和田市内驾车方案

1) 沿S326行驶190米，在第3个出口，朝北京东路方向，稍向左转进入北京东路

2) 沿北京东路行驶1.8公里，过右侧的昆仑家电商场约160米后，直行进入北京西路

3) 沿北京西路行驶1.4公里，到达终点(在道路右侧)

终点：和田市

问题五：乌鲁木齐到和田的距离多少公里？ 乌鲁木齐到和田 驾车路线：全程约1271.9公里

起点：乌鲁木齐市

1.乌鲁木齐市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶250米，右转

2) 行驶180米，直行

3) 行驶10米，左转进入南湖南路

4) 沿南湖南路行驶870米，稍向右转进入西虹东路

5) 沿西虹东路行驶60米，右前方转弯进入西虹东路

6) 沿西虹东路行驶950米，朝过境路方向，稍向右转进入西虹东路

7) 沿西虹东路行驶290米，过华凌集团立交桥，直行进入西虹西路

8) 沿西虹西路行驶470米，朝西山路方向，稍向右转进入西虹西路

9) 沿西虹西路行驶610米，左转进入G312

10) 沿G312行驶40米，直行进入宝山路

11) 沿宝山路行驶2.6公里，直行进入G312

12) 沿G312行驶10米，直行进入南站路

13) 沿南站路行驶30米，稍向左转上匝道

14) 沿匝道行驶20米，在入口，进入外环路

15) 沿外环路行驶480米，过火车站立交桥，在燕儿窝路出口，进入火车站立交

16) 沿火车站立交行驶670米，直行进入雅山北路

17) 沿雅山北路行驶1.7公里，右前方转弯进入仓房沟中路

18) 沿仓房沟中路行驶4.7公里，直行进入仓房沟南路

19) 沿仓房沟南路行驶4.0公里，直行进入仓房沟立交桥

2.沿仓房沟立交桥行驶10米，直行进入G216

3.沿G216行驶182.8公里，左前方转弯进入G218

4.沿G218行驶41.0公里，直行进入黄水沟大桥

5.沿黄水沟大桥行驶60米，直行进入G218

6.沿G218行驶72.5公里，直行进入G218

7.沿G218行驶20米，左前方转弯进入紫泥泉立交桥

8.沿紫泥泉立交桥行驶330米，朝库尔勒方向，稍向右转进入紫泥泉立交桥

9.沿紫泥泉立交桥行驶390米，过紫泥泉立交桥，在入口，进入吐和高速公路

10.沿吐和高速公路行驶76.7公里，在30团出口，进入双丰立交桥

11.沿双丰立交桥行驶410米，过双丰立交桥，朝30团方向，稍向左转进入双丰立交桥

12.沿双丰立交桥行驶20米，左转进入双丰立交桥

13.沿双丰立交桥行驶820米，右转进入迎宾路

14.沿迎宾路行驶50米耿右转进入G314

15.沿G314行驶111.0公里，直行进入轮台深沟桥

16.沿轮台深沟桥行驶60米，直行进入G314

17.沿G314行驶1.9公里，过麦台村约50米后，直行进入轮台红桥

18.沿轮台红桥行驶110米，直行进入G314

19.沿G314行驶100.3公里，直行进入Z640

20.沿Z640行驶6.1公里，直行进入天山东路

21.沿天山东路行驶2.7公里，直行进入Z640

22.沿Z640行驶10米，直行进入天山中路

23.沿天山中路行驶1.4公里，直行进入G314

24.沿G314行驶7.1公里，左转

25.行驶18.2公里，直行进入S210

26.沿S210行驶3.7公里，直行进入齐满桥

27.沿齐满桥行驶30米，过齐满桥约70米后，直行进入S210

28.沿S210行驶107.4公里，直行进入塔里木河沙雅大桥

29.沿塔里木河沙雅大桥行驶2.1公里，直行进入S210

30.沿S210行驶512.0公里，右转进入S326

31.沿S326行驶170米，直行进入玉龙喀什河大桥

32.和田地区内驾车方案

1) 沿玉龙喀什河大桥行驶310米，直行进入S326

2) 沿S326行驶0米，朝北京东路方向，直行进入环岛

3) 沿环岛行驶80米，在第3个出口，右转进入北京东路

4) 沿北京东路行驶1.8公里，过右侧的昆仑家电商场......>>

问题六：库尔勒到和田多少公里 第一天：乌鲁木齐――库尔勒[自驾指南]游览库尔勒库尔勒，在维语中的意思为“张望、眺望”，库尔勒是巴音郭楞蒙古自治州的首府，位于天山南麓、塔里木盆地的东北边缘，是南疆重镇。这里是古代丝绸之路中道的要隘，现在又是南部新疆的交通枢纽。在库尔勒呆上一天，一是为即将开始的长途旅行做准备，二也可以看看全国最大的内陆淡水湖―博斯腾湖。博斯滕湖距库尔勒市只有60多公里，湖水最终流入塔里木河，接着在沙漠中消失。下午再看看铁门关，铁门关城楼坐落在库尔勒市区以北8公里处的库鲁塔格山谷之中，崖壁上有“襟山带河”四个隶书大字。这里曾是丝绸之路北道的必经之地，峡谷两侧山势陡峭，从博斯腾湖流出来的孔雀河水穿山越谷，在此形成了30多公里曲折幽深的峡谷。[精彩看点]在博斯滕湖坐快艇在芦苇荡中穿梭，看野生的睡莲，体会湖天一色，很有情趣。晚上在市区内孔雀河边漫步，看明月的银辉，河水静静地流淌，河岸的清风徐徐地吹着。[注意事项]库鲁塔格山谷，峡谷工侧山势陡峭。 第二天：库尔勒-塔中-和田 (1086km)[自驾指南]库尔勒-塔中-和田 (1086km) 路况良好 15小时清早8点出发，550公里到塔中：在轮南有沙漠公路起点雕塑，可以留影，再往前是原始胡杨林，公路边一处是江总书记留影的地方，继续就到塔里木河大桥，留影时注意车辆，过了肖塘进入纯沙漠地带，看看公路两边的防沙带，用博湖芦苇扎的方格是为了防止流沙上路。中午就在塔中吃饭，看看沙漠公路两边的绿化带。沙漠公路和沙漠公路绿化是塔里木石油人的两项创举，值得关注。吃完午饭直奔和田，在民丰出沙漠公路接315国道，前行到于田县（于阗），有库尔班大叔的塑像可以留影。于阗是西域各国中受佛教影响最大的地区之一，佛教音乐的传入给本来就崇尚歌舞的于阗国带来了清新的气息。过于田，到和田。和田白天日照很强，来和田旅游太阳镜是必备的物品，既可以防风沙又可以遮挡灼热的阳光。和田是有名的瓜果之乡，葡萄、石榴、苹果、无花果……每到夏秋时节，累累果实悬挂在枝头，很诱人。[精彩看点]和田古称“于阗”，历史上曾与疏勒、安西、龟兹并称为安西四郡。和田是新疆最南端的城市，是丝绸之路上的重镇。如今的和田是一个典型的 *** 教地区，而在历史上，和田（于阗）曾是中国大陆最早引进佛教的地区，早在公元前一世纪，印度佛教就传入了于阗，市区以南的热瓦克佛寺遗址就是这一时期佛教建筑的典型。[注意事项]这一段路况较好，勿违章超车、占道。沿途均有中国石油连锁店及中小型修理铺。沙漠公路从轮在到轮南的路上，没有沙漠，没有胡杨林，只有一望无际的戈壁滩。道路非常平坦、笔直。初入80公里还见不到沙漠，看到的只是一片胡杨林。过了胡杨林就进入沙漠公路，横穿塔克拉玛干沙漠，一直到南疆的和田，是世界上最长的沙漠公路，映入眼帘的只有单纯的**，沙漠里的树也是一色的黄。路边满是芦苇编成的“网”，整条公路都是被这样的“网”保护着。如果遇到修路情况，则要走便道，一般便道是开在戈壁滩上的，虚土很厚，土下面或许会有大坑小坑，不熟悉情况会陷进或刮了底盘等等，需要慢速行驶。沙漠风沙大，日夜温差也大。沙漠行车注意三点：1、由于地貌长时间几乎无变化，极易瞌睡，尤其午后炎热时，可以抽烟、聊天、嚼口香糖、听音乐或干脆睡；2、上坡一定放慢速度；3、沙漠中经常刮风，刮风时最好别下车拍照，否则就要伤害到相机了。如果是侧风，正常行驶要稍往风来处打点方向，以保持行车不偏，但会车、超车时尤其要注意风。

问题七：乌鲁木齐到和田多少公里 驾车路线：全程约1510.1公里

起点：乌鲁木齐市

1.乌鲁木齐市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶50米，左转

2) 行驶90米，左转进入南湖东路

3) 沿南湖东路行驶330米，直行进入南湖西路

4) 沿南湖西路行驶300米，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶，过右侧的新里程大厦约730米后，直行进入克拉玛依路高架

6) 沿克拉玛依路高架行驶190米，在西虹路/新医路/河滩快速路出口，稍向右转进入华凌市场立交桥

7) 沿华凌市场立交桥行驶940米，过华凌市场立交桥，右前方转弯进入河滩快速路

2.沿河滩快速路行驶13.3公里，过燕尔窝南立交，直行进入连霍高速

3.沿连霍高速行驶116.5公里，直行进入吐和高速

4.沿吐和高速行驶1.9公里，直行进入吐和高速

5.沿吐和高速行驶480米，直行进入吐和高速

6.沿吐和高速行驶525.0公里，过轮台西立交桥，在轮台/轮南出口，稍向右转进入轮台西立交桥

7.沿轮台西立交桥行驶640米，过轮台西立交桥约190米后，直行进入乌红线

8.沿乌红线行驶280米，右后方转弯进入乌红线

9.沿乌红线行驶880米，直行进入G314

10.沿G314行驶9.8公里，直行进入乌红线

11.沿乌红线行驶5.8公里，直行进入G314

12.沿G314行驶25.1公里，右前方转弯

13.行驶430米，右转进入配气专线

14.沿配气专线行驶50米，左转进入G314

15.沿G314行驶26.7公里，右前方转弯

16.行驶3.3公里，左前方转弯进入 *** 零线

17.沿 *** 零线行驶150米，右转

18.行驶520米，朝阿克苏方向，稍向右转进入库车东立交桥

19.沿库车东立交桥行驶710米，直行进入吐和高速

20.沿吐和高速行驶212.3公里，在五团/博孜墩出口，稍向右转上匝道

21.沿匝道行驶520米，直行

22.行驶600米，左转

23.行驶3.6公里，右转进入乌红线

24.沿乌红线行驶1.5公里，左转

25.行驶430米，左转

26.行驶280米，右转

27.行驶380米，右转进入南环路

28.沿南环路行驶510米，左转

29.行驶1.2公里，直行进入S215

30.沿S215行驶98.9公里，直行进入青松路

31.沿青松路行驶430米，右转进入南泥湾大道

32.沿南泥湾大道行驶2.4公里，右前方转弯进入塔里木西大道

33.沿塔里木西大道行驶1.2公里，左前方转弯进入阿和公路

34.沿阿和公路行驶6.2公里，直行进入南干段

35.沿南干段行驶5.6公里，进入S210

36.沿S210行驶414.2公里，右前方转弯

37.行驶1.4公里，左转进入滨河路

38.和田县内驾车方案

1) 沿滨河路行驶920米，右转进入天目山路

2) 沿天目山路行驶1.2公里，左转进入西莎线

3) 沿西莎线行驶1.1公里，直行进入夏玛勒巴格路

4) 沿夏玛勒巴格路行驶1.8公里，直行进入夏玛勒巴格路

5) 沿夏玛勒巴格路行驶100米，在第2个出口，右后方转弯进入北京东路

6) 沿北京东路行驶1.3公里，左转进入古江南路

7) 沿古江南路行驶1.8公里，右前方转弯进入昆仑路

8) 沿昆仑路行驶550米，左前方转弯进入迎宾路

9) 沿迎宾路行驶6.1公里，右转

10) 行驶7.6公里，右转

11) 行驶170米，左转

12) 行驶310米，右转

13) 行驶360米，右转进入Y034

14) 沿Y034行驶300米，到达终点(在道路左侧)

终点：和田县

...>>

问题八：和田到新和多少公里 驾车路线：全程约5419.0公里

起点：和田县

1.和田地区内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶310米，左转

2) 行驶70米，过右侧的买达买里约230米后，左转进入幸福路

3) 沿幸福路行驶310米，右转

4) 行驶160米，左转进入Y033

5) 沿Y033行驶7.6公里，左转进入迎宾路

6) 沿迎宾路行驶6.1公里，过左侧的双子大厦，右前方转弯进入昆仑路

7) 沿昆仑路行驶530米，左前方转弯进入古江南路8) 沿古江南路行驶1.8公里，右转进入北京东路

9) 沿北京东路行驶980米，进入北京东路

10) 沿北京东路行驶2.3公里，稍向右转进入G315

11) 沿G315行驶1.1公里，

12) 行驶600米，直行进入天目山路

13) 沿天目山路行驶630米，左转进入滨河路

14) 沿滨河路行驶930米，右转

2.行驶1.4公里，左转进入S210

3.沿S210行驶638.6公里，直行进入G217

4.沿G217行驶3.5公里，朝新和/轮台方向，右转

5.行驶240米，直行上匝道

6.沿匝道行驶270米，过库车西立交桥约160米后，直行进入吐和高速公路

7.沿吐和高速公路行驶632.3公里，在吐鲁番/G30/G312出口，稍向右转进入小草湖立交

8.沿小草湖立交行驶1.2公里，直行进入连霍高速公路

9.沿连霍高速公路行驶96.6公里，直行进入连霍高速公路

10.沿连霍高速公路行驶50米，直行进入连霍高速公路

11.沿连霍高速公路行驶1445.6公里，朝大靖/景泰/G2012方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶1.8公里，直行进入定武高速公路

13.沿定武高速公路行驶281.9公里，过G109跨线桥，朝兴仁/兰州/固原/西安方向，稍向右转进入清水河枢纽

14.沿清水河枢纽行驶80米，过G109跨线桥约1.2公里后，直行进入京藏高速公路

15.沿京藏高速公路行驶27.4公里，过小洪沟大桥，朝固原/西安/同心/G70方向，稍向右转进入福银高速公路

16.沿福银高速公路行驶2.3公里，直行进入福银高速公路

17.沿福银高速公路行驶186.1公里，过周家沟桥约1.6公里后，直行进入青兰高速公路

18.沿青兰高速公路行驶150.4公里，过长庆桥大桥，朝长武/西安/G70方向，稍向左转进入福银高速公路

19.沿福银高速公路行驶1.1公里，过长庆桥互通，直行进入福银高速公路

20.沿福银高速公路行驶190.1公里，朝西安绕城/潼关/商洛/宝鸡方向，稍向右转进入六村堡立交桥

21.沿六村堡立交桥行驶950米，过六村堡立交约1.0公里后，直行进入西安绕城高速公路

22.沿西安绕城高速公路行驶26.3公里，过方家村立交，朝蓝田/山阳/商洛/十堰方向，稍向右转进入田王立交

23.沿田王立交行驶1.5公里，过田王立交，直行进入沪陕高速公路

24.沿沪陕高速公路行驶85.5公里，朝山阳/武汉/G70方向，稍向右转进入麻池河互通

25.沿麻池河互通行驶1.5公里，直行进入福银高速公路

26.沿福银高速公路行驶459.3公里，朝随县/岳阳/S49方向，稍向右转进入随州互通

27.沿随州互通行驶1.7公里，过均河大桥约230米后，直行进入许广高速公路

28.沿许广高速公路行驶254.2公里，过荆岳大桥，直行进入岳临高速公路

29.沿岳临高速公路行驶......>>

问题九：旅游车可以从库车走沙漠公路到和田么？要多长时间？4月走沙漠公路会不会很辛苦？ 可以，路线为库车-阿克苏-阿拉尔-沙漠公路-丹田。你也可以选择从走轮台-民丰沙漠公路。

时间：库车至阿克苏240公里，约3小时。

阿克苏-阿拉尔120公里，约1小时20分。

沙漠公路426公里，约5-6小时。

4月份走沙漠公路有时会遭遇沙尘暴，当然走前要看天气预报，天气可以，不会辛苦，如果天气不好，基本不能走，严重时会车毁人亡。

问题十：新疆和田到富温多少公里 驾车路线：全程约5087.0公里

起点：和田县

1.和田地区内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶310米，左转

2) 行驶70米，过右侧的买达买里约230米后，左转进入幸福路

3) 沿幸福路行驶310米，右转

4) 行驶160米，左转进入Y033

5) 沿Y033行驶7.6公里，左转进入迎宾路

6) 沿迎宾路行驶6.1公里，过左侧的双子大厦，右前方转弯进入昆仑路

7) 沿昆仑路行驶530米，左前方转弯进入古江南路

8) 沿古江南路行驶1.8公里，右转进入北京东路

9) 沿北京东路行驶980米，进入北京东路

10) 沿北京东路行驶2.3公里，稍向右转进入G315

11) 沿G315行驶1.1公里，

12) 行驶600米，直行进入天目山路

13) 沿天目山路行驶630米，左转进入滨河路

14) 沿滨河路行驶930米，右转

2.行驶1.4公里，左转进入S210

3.沿S210行驶638.6公里，直行进入G217

4.沿G217行驶3.5公里，朝新和/轮台方向，右转

5.行驶240米，直行上匝道

6.沿匝道行驶270米，过库车西立交桥约160米后，直行进入吐和高速公路

7.沿吐和高速公路行驶632.3公里，在吐鲁番/G30/G312出口，稍向右转进入小草湖立交

8.沿小草湖立交行驶1.2公里，直行进入连霍高速公路

9.沿连霍高速公路行驶96.6公里，直行进入连霍高速公路

10.沿连霍高速公路行驶50米，直行进入连霍高速公路

11.沿连霍高速公路行驶1445.6公里，朝大靖/景泰/G2012方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶1.8公里，直行进入定武高速公路

13.沿定武高速公路行驶281.9公里，过G109跨线桥，朝兴仁/兰州/固原/西安方向，稍向右转进入清水河枢纽

14.沿清水河枢纽行驶80米，过G109跨线桥约1.2公里后，直行进入京藏高速公路

15.沿京藏高速公路行驶27.4公里，过小洪沟大桥，朝固原/西安/同心/G70方向，稍向右转进入福银高速公路

16.沿福银高速公路行驶2.3公里，直行进入福银高速公路

17.沿福银高速公路行驶186.1公里，过周家沟桥约1.6公里后，直行进入青兰高速公路

18.沿青兰高速公路行驶150.4公里，过长庆桥大桥，朝长武/西安/G70方向，稍向左转进入福银高速公路

19.沿福银高速公路行驶1.1公里，过长庆桥互通，直行进入福银高速公路

20.沿福银高速公路行驶163.6公里，朝G69/淳化/旬邑/G30方向，稍向右转进入马庄西立交

21.沿马庄西立交行驶1.5公里，直行进入西咸北环线高速公路

22.沿西咸北环线高速公路行驶75.3公里，朝G30/渭南/潼关/华山方向，稍向右转进入零口枢纽

23.沿零口枢纽行驶550米，过零河大桥约440米后，直行进入连霍高速公路

24.沿连霍高速公路行驶293.5公里，朝平顶山/商丘/伊川/南京方向，稍向右转上匝道

25.沿匝道行驶260米，过潘沟大桥约590米后，直行进入宁洛高速公路

26.沿宁洛高速公路行驶35.8公里，朝漯河/南阳/南京/广州方向，稍向右转进入宁洛高速公路

27.沿宁洛高速公路行驶760米，直行进入二广高速公路

28.沿二广高速公路行驶21.2公里，朝漯河/南京/G36/汝阳县产业集聚区方向，稍向右转进入宁......>>

一、什么是沙尘暴

沙尘暴是沙暴和尘暴二者的总称，是指强风把地面大量沙尘卷入空中，使空气特别浑浊，水平能见度低于1千米的天气现象，其中沙暴系指大风把大量沙粒吹入近地层所形成的挟沙风暴；尘暴则是大风把大量尘埃及其它细粒物质卷入高空所形成的风暴。对沙尘暴强度等级的划分一般用风速和能见度两个指标。目前将沙尘暴强度划分为四个等级：即4级≤风

速≤6级，500米≤能见度≤1000米，称为弱沙尘暴；6级≤风速≤8级，200米≤能见度≤500米，称为中等强度沙尘暴；风速≥9级，50米≤能见度≤200米，称为强沙尘暴；当其达到最大强度(瞬时最大风速≥25米/秒，能见度≤50米，甚至降低到0米)时，称为特强沙尘暴(或黑风暴，俗称?“黑风”)。?

二、沙尘暴的时空分布

世界有四大沙尘暴多发区，分别位于中亚、北美、中非和澳大利亚。我国的沙尘暴区属于中亚沙尘暴的一部分，主要发生在北方地区。总的特点是西北多于东北地区，平原或盆地多于山区，沙漠及边缘多于其它地区。且主要集中在两大区域：一是位于塔里木盆地的塔克拉玛干沙漠。另一个是从巴丹吉林沙漠东部，南至甘肃河西走廊，经腾格里沙漠乌兰布和至库布齐沙地和毛乌素沙地。另外在北疆克拉玛依地区、南疆的和田地区和青海的西北部地区是三个局地性沙尘暴区。据研究表明，早在白垩纪末(距今7000万年)，就有风沙尘出现。据地方志记载公元351年甘肃武威一带就有强沙尘暴发生，造成房屋倒塌和人员与牧畜伤亡。在漫长的地质历史中沙尘暴显示出周期性变化，它与地质时期气候变化和地面沙尘物质的多少有关，遇气候暖湿时期，地面植被生长茂密，生态环境条件好，沙尘暴发生频率低；反之在冷干气候时期，则沙尘暴发生频率高。在我国西北地区的沙尘暴近半个世纪以来的变化特点是：20世纪50年代沙尘暴发生的日数最多；60年代前期略有降低，60年代后期降至最低；之后70年代稍有增加，80年代又处于逐渐减小的趋势，90年代又有明显的增加。我国沙尘暴的季节和月份变化特点是：春季最多，约占全年总数的一半，夏季次之，秋季(新疆地区为冬季)最少；按月份来看，4月发生频率最高，3月和5月次之，9月(新疆为12月或1月)最低，另外沙尘暴也有明显的日变化特征，主要发生在午后和傍晚。

三、沙尘暴是怎样形成的

有关研究指出沙尘暴的形成必须具备四个条件：一是地面上的沙尘物质，它是形成沙尘暴的物质基础；二是大风，这是沙尘暴形成的动力基础，也是沙尘暴能够长距离输送的动力保证；三是不稳定的空气状态，这是重要的局地热力条件，沙尘暴多发生于午后傍晚说明了局地热力条件的重要性；四是干旱的气候环境，沙尘暴多发生于北方的春季，而且降雨后一段时间内不会发生沙尘暴是很好的证据。春季沙漠的边缘地区，由于长期干旱，而且地表少有植被覆盖，当有大风来临的时候地表的沙尘很容易被吹起且被输移，但由于沙子粒径较大，不易形成悬移(悬浮移动，是小颗粒物质保证长距离输移的必要条件)，因此不能长距离输移，这也是距沙尘较远的地区只有降尘而少见扬沙的主要原因。如果风持续的时间很长，形成悬移的浮尘能够被输送到很远的地方，所经过的地区就会出现沙尘暴；当风速减弱到一定程度后，浮尘就会降落，该地就会出现降尘天气。如果此时降水，就会形成所谓的“泥雨”。

从沙尘暴形成过程所需的四个条件看，黄土高原、广袤的沙漠及由人为因素的破坏正处于荒漠化过程中的土地，北方春季末耕种的土地及处于施工过程中的基础设施(如高速公路等)为沙尘暴的发生提供了充分的物质源；而春季北方地区的干旱，又使沙尘暴发生的可能性增强；大风的产生是一种复杂的大气现象，主要是冷锋活动或经纬向环流调整作用的结果。由此可见沙尘暴的产生是多种复杂因素共同作用结果，人类活动对自然界的破坏导致土地荒漠化的加剧，对沙尘暴发生产生了极其重要的作用，而近几年全球干旱(其原因目前尚未知)等异常天气现象也对沙尘暴的发生起了不可估量的作用。所以说人类活动对沙尘暴的产生只起到一定作用，并不能说沙尘暴就是人为因素造成的。

四、沙尘暴的危害

沙尘暴，尤其是特强沙尘暴是一种危害极大的灾害性天气。当其形成之后，会以排山倒海之势滚滚向前移动，携带沙砾的强劲气流所经之处，通过沙埋、狂风袭击、降温霜冻和污染大气等方式，使大片农田受到沙埋或被刮走活沃土，或者农作物受霜冻之害；致使有的农作物绝收，有的大幅度减产；它能加剧土地沙漠化，对大气环境造成严重污染，对生态环境造成巨大破坏，对交通和供电线路等基础设施产生重要影响，给人民生命财产造成严重损失。我国受到沙尘暴的危害严重，特别是西北地区的工矿、交通、新兴城镇及其它水利、电力、煤田和油气井等设施，均受风沙危害或威胁，一旦出现沙风暴或黑风暴，受害尤为严重。 1993年5月5日 一次特强沙尘暴造成直接经济损失56亿元。此次特强沙尘暴的影响范围总面积约110万平方千米，涉及西北四省区的18个地市的72个县旗，1200多万人。据统计，在此次浩劫中，共死亡85人，失踪31人，伤264人。死亡和丢失大小牲畜几十万只头，受灾农田和果林与幼林等均达几十万公顷，数以百计的塑料大棚被毁，草场、牧场和盐场的基础设施、供电线路、公路和铁路等破坏都十分严重。此外，沙尘暴对西北地区的生态环境的破坏，大大加快了该地区的土地荒漠化的进程，其间接损失是无法估算的。另外降尘会对城市的大气造成污染，直接影响人们的健康。

五、对于沙尘暴我们要做些什么

1.建立沙尘暴的预报体系

沙尘暴的治理任务艰巨而繁重，许多问题未彻底明白(如每次沙尘暴物质源的准确地点)，且人类驾驭自然的能力极其有限，所以沙尘暴的治理并非一朝一夕就能够完成。而且沙尘暴特别是黑风暴来临时来势凶猛，狂风呼啸，沙尘滚滚，遮天蔽日，有很大的恐怖感，极易造成人员伤亡和生命财产损失。因此目前建立准确的沙尘暴预报系统对我们来说尤为重要。在沙尘暴来临前进行比较准确的预报，提前做好防灾工作，如加强少年儿童的保护，避开危房以防墙壁倒塌致伤，保护牲畜，及时切断电源防止火灾等，可将损失减小至最低限度。

2.加强环境治理与环境保护

环境的破坏对沙尘暴的产生起了很大的作用，因此加强环境的治理对于减轻或减少沙尘暴显得尤为重要。与实施西部大开发战略相结合，从2000年起，国家将在西部地区新建“十大工程”，其中之一是中西部退耕还林(还草)和生态建设。这对遏制沙尘暴将起非常重要的作用。通过科学研究寻找比较准确的物质来源，对沙尘暴的源头进行重点治理，显得尤为重要。